Finalis Mobil Listrik Terbaik Tahun 2021 News Corp terungkap
Technology\

Finalis Mobil Listrik Terbaik Tahun 2021 News Corp terungkap

Pada tahun 2021, penghargaan Car of the Year kami berubah menjadi hijau dan ini adalah mobil tanpa emisi terbaik yang tiba tahun ini.

Ini adalah pertanda bahwa Car of the Year telah menjadi listrik. Atau, setidaknya, sebagian darinya. Tahun ini menandai pertama kalinya kami memulai tes khusus kendaraan listrik untuk menentukan EV of the Year.

Waktunya tepat. Dibutuhkan lebih dari satu dekade, tetapi mobil listrik akhirnya mendapatkan minat utama di Australia.

Tesla menjual salah satu mobil penumpang terlaris di negara itu dan enam dari sepuluh produsen teratas memiliki kendaraan plug-in.

Merek terbesar di negara itu, Toyota, berencana untuk memiliki EV pertamanya tahun depan dan cabang mewahnya Lexus bergabung dengan pesta itu dengan meluncurkan EV mewah minggu ini.

EV tetap menjadi proposisi yang mahal, karena sebagian besar adalah model mewah dengan harga premium di luar jangkauan rata-rata pengendara.

Tapi merek mainstream seperti Hyundai dan Kia menurunkan harga ke tingkat yang lebih realistis.

Infrastruktur pengisian daya tetap menjadi penghalang untuk diterima, tetapi kecemasan jangkauan tidak terlalu menjadi masalah ketika model-model baru tiba, beberapa mengklaim menempuh jarak lebih dari 500 km di antara pengisian daya.

Sayangnya, kami tidak dapat memasukkan Tesla Model 3 dalam pengujian kami karena model yang diperbarui belum tiba di ruang pamer.

Sayang sekali karena model yang ada bisa dibilang menjadi patokan.

Kami telah memilih lima EV untuk final kami dan jika mereka cukup bagus, mereka akan diadu dengan finalis konvensional kami untuk gelar keseluruhan Car of the Year.

Berikut adalah lima pesaing yang akan bertarung habis-habisan untuk menjadi EV 2021.

HYUNDAI IONIQ5

Ioniq 5 adalah mobil pertama dari Grup Hyundai yang dibangun dari bawah ke atas sebagai kendaraan listrik.

Upaya merek sebelumnya hanya memasang motor listrik ke kendaraan bensin yang ada.

Membuat Ioniq 5 dari selembar kertas bersih berarti tim desain dapat memanfaatkan motor kompak untuk membebaskan lebih banyak ruang di kabin. Ioniq 5 terlihat seperti hatchback tetapi tampak luas, menawarkan lebih banyak ruang daripada banyak SUV berukuran sedang.

Hanya beberapa ratus yang saat ini ada di negara ini tetapi Hyundai mengharapkan lebih banyak tahun depan, termasuk model yang masuk di bawah harga $71.900 (ditambah biaya on-road) dari model yang kami uji untuk Car of the Year.

Ioniq mahal tetapi sarat dengan peralatan, termasuk kursi depan dan belakang yang dipanaskan dan dapat diatur secara elektrik, sunroof panoramik dan sistem suara Bose.

Kursi depan dapat direbahkan seperti kursi pesawat, memungkinkan pengemudi untuk tidur sebentar saat mobil diisi ulang. Kabin dilapisi dengan tekstur menarik yang terbuat dari bahan yang berkelanjutan.

MOTOR TUNGGAL POLESTAR 2

Pendatang baru dari cabang EV Volvo memiliki satu target besar di bidiknya: Tesla Model 3. Start-up EV yang masih segar ini dibanderol dengan harga yang sama dengan saingan Tesla-nya, dengan harga mulai dari $59.900 sebelum biaya on-road.

Ada juga fokus pada teknologi, termasuk pembaruan perangkat lunak over-the-air dan sistem operasi Android Automotive Google.

Ini bukan desain dasar, berbagi fondasinya dengan Volvo XC40. Ini tersedia sebagai penggerak roda depan motor tunggal (yang kami uji di sini) atau penggerak semua roda motor ganda.

Model jarak jauh mengklaim jangkauan mengemudi lebih dari 500 km dan kabin memiliki nuansa mewah yang sangat membantu membenarkan label harganya.

VOLVO XC40 ISI ULANG LISTRIK MURNI

Sebagai SUV kompak, XC40 reguler memiliki banyak perlengkapan. Versi EV, yang disebut Recharge Pure Electric, memiliki lebih banyak kemewahan dan hadir dengan sedikit kompromi. Dua motor listrik menghasilkan 300kW gabungan, hampir sebanyak Commodore V8 terakhir, dan traksi all-wheel-drive berarti roket melenceng.

Menambah daya tariknya, ini adalah satu-satunya finalis kami dengan bodi SUV high-riding yang didambakan banyak pembeli akhir-akhir ini. Itu berarti banyak ruang kepala, ruang penyimpanan yang layak dan ketampanan yang kokoh.

Harga yang diminta $76.990 memang mahal, tetapi ada banyak sentuhan mewah di seluruh kabin. Itu tidak mengklaim jangkauan sebanyak Polestar dan Ioniq, tetapi memiliki pukulan yang jauh lebih besar.

NISSAN DAUN e +

Salah satu pendukung kelas EV, Leaf sebagai sewa baru pada kehidupan berkat model e+ baru dengan baterai lebih besar yang memberikan lebih banyak daya dan jangkauan lebih jauh (kira-kira 385km).

Ini juga memiliki nilai jual yang tidak dimiliki kendaraan listrik baterai lain di Australia: kemampuan untuk memberi daya pada rumah Anda.

Yang disebut pengisian kendaraan-ke-jaringan atau dua arah memungkinkan mobil bertindak sebagai unit penyimpanan daya saat diparkir di garasi Anda.

Pemilik dengan panel surya dapat menyimpan kelebihan daya di Daun saat matahari bersinar dan menggunakannya untuk memberi daya pada rumah selama puncak malam. Persetujuan peraturan diharapkan awal tahun depan, membuat versi Leaf yang lebih kuat yang sedikit lebih berguna.

Di tempat lain, ada banyak kesamaan dengan Leaf biasa.

PORSCHE TAYCAN TURBO S

Taycan memberikan DNA Porsche tanpa bensin. EV pertama perusahaan memiliki target yang sulit untuk dibidik, tetapi fokus yang intens pada teknik menciptakan mobil yang menonjol di antara kerumunan EV.

Taycan adalah EV pertama yang mampu menerima muatan 800V, menggandakan potensi kecepatan pengisian mobil. Dan kecepatan itu mengalir ke cara berkendara Taycan, terutama dalam kedok Turbo S unggulan.

Sementara banyak EV meluncur keluar jalur tetapi kesulitan di tikungan atau di bawah rem, Taycan sangat seimbang dalam segala kondisi. Ini direkayasa untuk menjadi rumah di trek seperti di pinggiran kota.

Namun, semua ini tidak murah, terutama dalam kedok Turbo S mobil uji kami: harganya $ 345.800 ditambah biaya on-road.

Awalnya diterbitkan saat finalis News Corp Electric Car of the Year 2021 terungkap

Posted By : sdy hari ini